PostNord ist der führende Logistikanbieter in den nordischen Ländern mit fast 4 Milliarden Euro Umsatz und über 24.000 Mitarbeitern. In Finnland ist PostNord seit 2013 tätig und mit über 2.400 Abholstellen und 12 Millionen zugestellten Paketen pro Jahr einer der größten Paketdienstleister.
Das übergreifende Klimaziel von PostNord ist der Verzicht auf fossile Brennstoffe im Transport und Betrieb bis 2030.
In Finnland ist die Verringerung des Kohlendioxidausstoßes im Linienverkehr ein wichtiger Faktor. PostNord hat sich zum Ziel gesetzt, seine Kohlendioxidemissionen bis Ende 2025 um 40 Prozent gegenüber dem Stand von Mitte 2020 zu senken. Durch die Verschlankung und Optimierung des Linienverkehrs will PostNord sicherstellen, dass die LKW-Flotte volle Ladungen mit so wenig Fahrkilometern wie möglich transportiert.
„Im Jahr 2023 wurden etwa 48 Prozent der Kohlendioxidemissionen von PostNord durch den Linien-verkehr verursacht. In diesem Jahr ist diese Zahl auf 42 Prozent gesunken. Neben emissionsärmeren Kraftstoffen haben verschiedene Transporteffizienzmaßnahmen wie die Einführung der K.Hartwall Gitterboxen eine positive Entwicklung und eine Reduzierung der Kohlendioxidemissionen ermöglicht“, merkt Jussi Broberg, Chief Operating Officer von PostNord, an.
Die Herausforderung und Lösung
Vor 2022 setzte PostNord für den internen Transport zwischen den Terminals hauptsächlich Mischpaletten ein. Dieser Ansatz brachte Heraus-forderungen mit sich, darunter eine suboptimale Auslastung der Lastwagen und Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und Ergonomie der Mitarbeiter.
Die Effizienz des Linienverkehrs hängt von der Maximierung der LKW-Füllrate ab. In der Praxis bedeutet dies eine kompaktere LKW-Beladung, die durch innovative Transportlösungen mit Gitterboxen ermöglicht wird. K.Hartwall belieferte PostNord mit ca. 2.000 SmartCube®-Gitterboxen in ISO-Größe. Die falt- und stapelbaren Boxen werden an den Terminals befüllt, dann aufeinander gestapelt und schließlich auf den LKW verladen. In den letzten zwei Jahren hat PostNord stark in neue Gitterboxtypen für Lastwagen investiert. Sie ermöglichen das Laden der Fracht in zwei Lagen, was die Füllrate der LKWs erheblich erhöht. Die Gitterboxen sind vollständig faltbar und ermöglichen eine effiziente Lagerung und Handhabung der leeren Einheiten.
Die Verbesserung der Effizienz im Fernverkehr hängt auch mit der beförderten Fracht zusammen. Heute transportiert PostNord einen wachsenden Anteil von E-Commerce-Paketen für Verbraucher. Mehr standardisierte Fracht ermöglicht eine kompaktere Beladung. „Mit der aktuellen Ausrichtung konnten wir den Füllungsgrad unseres Linienverkehrs im Vergleich zu den Vorjahren um durchschnittlich 30 Prozent steigern“, fügt Broberg hinzu.
„Es ist großartig zu sehen, wie PostNord seine betriebliche Effizienz mit unseren SmartCube® Gitterboxen verbessert hat. Unsere Zusammenarbeit verlief von Anfang an reibungslos und das allgemeine Feedback zur Qualität und Benutzerfreundlichkeit war überwältigend positiv“, bestätigt Mikko Rissanen, KAM Finnland und Baltikum bei K.Hartwall.
„Wir sind sehr zufrieden mit der Qualität der Gitterboxen und den Vorteilen, die sie für unsere Gesamteffizienz im Betrieb gebracht haben. Sie sind eine nachhaltige und langfristige Lösung, die uns helfen wird, unsere Nachhaltigkeitsziele zu erreichen“, lobt Broberg.
K.Hartwall SmartCube®
- Falt- und stapelbare Metall-Gitterboxen
- Kompatibel mit palettenbasierten Flurförderzeugen
- Tragfähigkeit 1.000 kg
- Modulare Größen für unterschiedliche Materialströme verfügbar
- Wirkungsgrad von 3:1 beim Falten im leeren Zustand
Für weitere Informationen über unsere SmartCube® Gitterboxen besuchen Sie unsere Website unter: https://k-hartwall.com/de/produkte/gitterboxen/.
Mikko Rissanen
Key Account Manager, Finland and Baltics
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